Hable con nosotros
La entrada de hoy es distinta a las habituales. En nuestro continuo diálogo con vosotros, muchas veces nos trasladáis dudas que os preocupan relacionadas con El Camino en bicicleta, y hemos caído en la cuenta de que hay una que es recurrente; ¿Qué ruedas de bicicleta utilizamos en Tournride?
En Tournride acumulamos más de 14 años de experiencia en El Camino de Santiago, durante los cuales hemos ido probando diverso material a fin de ofrecer la mejor experiencia a nuestros clientes. Entre ellos, y como no podía ser de otra manera, dada la naturaleza de nuestro negocio, se encuentran los neumáticos.
Estudiando los neumáticos de bicicleta
Hemos tenido posibilidad de probarlos de todas las gamas, a fin de obtener la máxima información posible y poder hacer la mejor elección basada en nuestra propia experiencia, y las conclusiones que hemos extraído, y que hoy os traemos, son las siguientes:
1.- El neumático blando, que suele ser el más caro, es apto para recorridos extremos, dado que está focalizado en el agarre. No obstante, debido a esta focalización, su durabilidad no es la adecuada para el camino, y según nuestras medidas, su duración es de unos 6-8 días con etapas que consideramos estándar (entre 40 y 60 km diarios). Una vez superan este periodo, empiezan a dar problemas de agarre y también de pinchazos.
2.- Los neumáticos demasiado duros, podríamos decir que de textura muy “plasticosa”, resultan inadecuados, dada su naturaleza, puesto que prácticamente todo el camino discurre por senderos, por lo que su agarre es muy deficiente y puede llevar a producir algún accidente.
Conclusiones
En Tournride hemos elegido una combinación de cubierta y cámara de la marca CST. La cubierta es de una dureza intermedia-alta, que permite un buen agarre a la vez que mantiene un desgaste contenido. Además, la acompañamos de una cámara autosellante del mismo fabricante, capaz de mantener con presión la cámara a pesar de sufrir pinchazos.
Obviamente, este sistema no es infalible, pero ha reducido este tipo de incidencias en un 90%, incrementando la satisfacción del usuario. En la mayoría de las ocasiones, ante una pérdida de presión provocada por un pinchazo, es habitual que la cámara selle otra vez con una fiabilidad alta al darle presión de nuevo.
Por estas razones, en Tournride hemos decidido no decantarnos por utilizar neumáticos tubeless, puesto que no garantizan el mismo nivel de eficiencia en el sellado que el sistema que hemos elegido sí nos asegura.
Este tipo de análisis son los que nos permiten mantener un servicio de asistencia de la calidad de Tournride Full Assistance, con la intención de llegar a reducir al máximo todas estas incidencias, sean pinchazos, roturas de cadena, etc. para prestar un servicio que raye la excelencia.
